Ανακοίνωση του τομέα Μεταφορών και Υποδομών:
Η κυβέρνηση επιχειρεί να παρουσιάσει μια εικόνα «νέας εποχής» για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, με εξαγγελίες για νέα λεωφορεία, ανακαινισμένους συρμούς και «έξυπνο» δίκτυο, με τον πρωθυπουργό μόλις χθες να ανακοινώνει ξανά 1.700 νέα λεωφορεία, νέους συρμούς και συλλογικές συμβάσεις στις ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ. Πίσω όμως από τα κυβερνητικά δελτία Τύπου, η πραγματικότητα που βιώνουν καθημερινά οι επιβάτες είναι τελείως διαφορετική.
Οι ελλείψεις προσωπικού παραμένουν τεράστιες. Ακόμα και σήμερα η ΟΣΥ αναζητά εκατοντάδες εργαζόμενους και οδηγούς για να καλύψει βασικές ανάγκες λειτουργίας. Την ίδια στιγμή, τα προηγούμενα χρόνια χάθηκαν εκατοντάδες χιλιάδες δρομολόγια λόγω έλλειψης οδηγών, ενώ οι παραιτήσεις προσωπικού αυξάνονται αντί να μειώνονται.
Στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό, οι πολίτες συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις, βλάβες, υπερπληρότητα και μειωμένη αξιοπιστία. Δημοσιεύματα έχουν καταγράψει αυξανόμενες καθυστερήσεις, λιγότερα διαθέσιμα δρομολόγια και σοβαρή ανεπάρκεια συρμών, παρά τη μεγάλη αύξηση της επιβατικής κίνησης. Παράλληλα, η κυβέρνηση προχώρησε στην εκχώρηση 63 λεωφορειακών γραμμών της Αττικής σε ιδιωτικές κοινοπραξίες και ΚΤΕΛ μέσω πολυετών συμβάσεων εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ.
Την ίδια ώρα, οι καθυστερήσεις ακόμη και στα έργα αναβάθμισης που η ίδια η κυβέρνηση διαφημίζει είναι πλέον επίσημα καταγεγραμμένες. Η ΣΤΑΣΥ επέβαλε πρόστιμο 3,8 εκατ. ευρώ στην CAF για τις σημαντικές καθυστερήσεις στην αναβάθμιση των συρμών της Γραμμής 1. Οι βλάβες στο δίκτυο συνεχίζονται σχεδόν σε μόνιμη βάση. Μόνο τους τελευταίους μήνες σημειώθηκαν σοβαρά προβλήματα στη Γραμμή 3 λόγω βλαβών και προβλημάτων ρευματοδότησης, με αποτέλεσμα πολύωρη ταλαιπωρία για χιλιάδες επιβάτες.
Το πρόβλημα λοιπόν δεν είναι η έλλειψη εξαγγελιών. Είναι η έλλειψη στρατηγικής δημόσιας συγκοινωνίας.
Η κυβέρνηση της ΝΔ συνεχίζει να υποκαθιστά τον δημόσιο σχεδιασμό με εργολαβίες και ιδιωτικοποιήσεις, να καθυστερεί κρίσιμες επενδύσεις σε τροχαίο υλικό και προσωπικό, και να μετατρέπει τις δημόσιες συγκοινωνίες σε υπηρεσία χαμηλής αξιοπιστίας για τους πολλούς και υψηλού κόστους για το Δημόσιο.
Το ΜέΡΑ25 επιμένει ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι κοινωνικό αγαθό και όχι επικοινωνιακό project.
Απαιτούμε:
μαζικές μόνιμες προσλήψεις οδηγών, τεχνικών και σταθμαρχών,
δημόσιο έλεγχο χωρίς ιδιωτικοποίηση γραμμών και υπηρεσιών,
άμεση ενίσχυση του στόλου με σύγχρονα και ασφαλή οχήματα,
πραγματική αύξηση δρομολογίων και όχι ανακύκλωση εξαγγελιών,
φθηνή και καθολικά προσβάσιμη μετακίνηση για όλους.
Οι πολίτες δεν μετακινούνται μέσα σε powerpoint και κυβερνητικές παρουσιάσεις. Μετακινούνται καθημερινά μέσα σε γεμάτα βαγόνια, με καθυστερήσεις, βλάβες και εξαντλημένο προσωπικό. Και αυτή είναι η πραγματική εικόνα των συγκοινωνιών στην Ελλάδα του 2026.
Σχόλια (0)